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Strukturwalze SR-10
Schraube rechts, mittel
Einsatzbereich: -1°C bis +2°C
für feinkörnigen oder Neuschnee
bei hoher Luftfeuchte
in Kombination mit V501
Strukturwalze SLR-20
Schraube links/rechts, unterbrochen, mittelgrob
Einsatzbereich: uuniversell
für trockenen bis feuchten Schnee
bei normaler bis erhöhter Luftfeuchte
Strukturwalze SLR-10
Schraube links/rechts, unterbrochen, fein
Einsatzbereich: -7°C bis -2°C
für universellen Schnee
bei normaler bis erhöhter Luftfeuchte
Strukturwalze SL-10
Schraube links, mittel
Einsatzbereich: -1°C bis +2°C
für feinkörnigen oder Neuschnee
bei hoher Luftfeuchte
in Kombination mit V302
Strukturwalze LX-10
linear, kreuz
Einsatzbereich: universell, trocken
für feines bis mittleres Korn
trockene bis mittlere Schneefeuchte
Strukturwalze LV-20
linear unterbrochen, grob
Einsatzbereich: +2°C bis +8°C
für transformierten Schnee (körniger, nasser Schnee)
Strukturwalze LU-20
linear, grob
Einsatzbereich: +3°C bis +7°C
für transformierten Schnee (körniger Schnee, nasser Schnee)
meist kombiniert mit LGV
Strukturwalze LU-10
linear, mittel, mittlere Schnittlänge
Einsatzbereich: -6°C bis 0°C
für Kunst-, feinen Alt- und Neuschnee
bei mittlerer Luftfeuchte
Strukturwalze DX-30
Duplex-Struktur
Einsatzbereich: kalt
für trockenen Neuschnee oder feinen Altschnee
bei geringer bis mittlerer Luftfeuchte
Strukturwalze DX-20
Duplex-Struktur
Einsatzbereich: universell
für trockenen Neuschnee oder feinen Altschnee
bei geringer bis mittlerer Luftfeuchte
Strukturwalze 3P-04
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✅ Entwickelt für universelle Schneebedingungen
Ideal bei universellen Bedingungen✅ 3-Zonen-Geometrie für maximale Gleitfähigkeit:
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Außenprägung: Optimiert für niedrige bis mittlere Geschwindigkeiten, z. B. bei Kanteneinsatz
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Mittelbereich: Schärfere Struktur für maximale Beschleunigung bei 1:1-Technik und Abfahrten
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Strukturwalze 3P-03
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✅ Entwickelt für universelle Schneebedingungen
Ideal bei universellen Bedingungen✅ 3-Zonen-Geometrie für maximale Gleitfähigkeit:
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Außenprägung: Optimiert für niedrige bis mittlere Geschwindigkeiten, z. B. bei Kanteneinsatz
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Mittelbereich: Schärfere Struktur für maximale Beschleunigung bei 1:1-Technik und Abfahrten
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